本報訊 近日，我國自主設(shè)計建造的亞洲首例300米級深水導(dǎo)管架——中國海油南海東部陸豐15-1油田導(dǎo)管架在珠海順利完成主結(jié)構(gòu)合龍，標(biāo)志著我國在超大型海洋油氣平臺導(dǎo)管架設(shè)計、建造技術(shù)上取得了新突破，刷新了我國海洋工程領(lǐng)域新紀(jì)錄。
陸豐15-1導(dǎo)管架所在海域平均水深約283米，在真實的作業(yè)環(huán)境中會面臨臺風(fēng)多發(fā)、海況惡劣、風(fēng)浪和內(nèi)波流巨大等諸多挑戰(zhàn)，深水作業(yè)將高達(dá)302米、重約3萬噸的導(dǎo)管架拖航出海，并精準(zhǔn)安裝在海上，十分考驗駁船的載重能力、作業(yè)船的起重能力以及作業(yè)人員的操作水平。
南海海域排在世界臺風(fēng)頻發(fā)區(qū)前列，具有風(fēng)大、浪高、流急的特點。此外，內(nèi)波流發(fā)生也十分頻繁——受潮汐作用和海底地形因素影響，幾乎每天都有數(shù)個內(nèi)孤立波流經(jīng)過，對海上施工造成極大挑戰(zhàn)。平臺所處位置的海底地質(zhì)條件復(fù)雜，存在著大型沙波沙脊，地形極不平坦，尤其是沙波還會產(chǎn)生移動，這對導(dǎo)管架的設(shè)計、安裝和運營提出更高要求。
面對諸多世界級海洋工程難題，項目團隊統(tǒng)籌國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源組織精兵強將進行技術(shù)攻關(guān)，設(shè)計團隊創(chuàng)新性提出300米級深水導(dǎo)管架設(shè)計建造方案，并攻克超大型導(dǎo)管架總體設(shè)計、大尺寸大跨度大噸位結(jié)構(gòu)物多臺吊機聯(lián)合吊裝、超大型結(jié)構(gòu)物尺寸控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，填補了國內(nèi)超大型深水導(dǎo)管架設(shè)計建造的多項技術(shù)空白。
項目焊口總計超過5萬道，焊縫總長可以繞地球赤道3圈多，高峰期一線工人超過800人。自2020年3月開工建設(shè)以來，全體參建者克服新冠肺炎疫情影響、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高等一系列困難，全方位打造立體質(zhì)量管控方案，創(chuàng)造了“零傷害”“零事故”的安全績效。
未來，該導(dǎo)管架將服役于陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目，該油田群預(yù)計高峰年產(chǎn)原油達(dá)185萬噸，進一步為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、保障國家能源安全貢獻(xiàn)力量。導(dǎo)管架平臺應(yīng)用水深達(dá)300米級，也將改變該海域純水下開發(fā)的高投入模式，對我國中深水油氣開發(fā)具有重要戰(zhàn)略意義。 （張小寶）
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