7月24日，中國(guó)證券報(bào)記者在北京市豐臺(tái)區(qū)一處公共充電站看到，不少車(chē)輛前來(lái)排隊(duì)充電，不同時(shí)段費(fèi)用根據(jù)電價(jià)有所波動(dòng)。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，與其相配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)滲透率不斷提升，充電樁需求將大幅增長(zhǎng)，充電樁建設(shè)將迎來(lái)新一輪浪潮。
行業(yè)景氣度高
中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增加130.1萬(wàn)臺(tái)。其中，公共充電樁增量同比上漲228.4%，私人充電樁增量同比上漲511.3%。值得注意的是，上半年公共充電樁和私人充電樁增量均大幅超過(guò)去年全年。
中國(guó)充電聯(lián)盟表示，今年上半年，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車(chē)行業(yè)保持爆發(fā)式增長(zhǎng)。樁車(chē)增量比為1∶2，充電基礎(chǔ)設(shè)施基本能夠滿足新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
今年以來(lái)，多地鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)政策持續(xù)加碼，新能源車(chē)銷(xiāo)量有望繼續(xù)高增長(zhǎng)。部分地區(qū)延續(xù)原有的補(bǔ)貼政策，合肥、廣西、廣州等地則出臺(tái)第二輪補(bǔ)貼政策，促進(jìn)新能源車(chē)消費(fèi)。
乘聯(lián)會(huì)表示，新能源汽車(chē)接受度逐漸提高，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。中汽協(xié)進(jìn)一步提高了全年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。
政策大力支持
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量不斷提升，作為重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。“充電樁產(chǎn)業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)空間很大。”中國(guó)充電聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示。
今年以來(lái)，政策對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的支持力度進(jìn)一步加大。7月7日，商務(wù)部等部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》提出，積極支持充電設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)居住社區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。
根據(jù)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》，加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是落實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施、激發(fā)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力的具體行動(dòng)。
云南、蘇州、四川、重慶等地密集出臺(tái)推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策。根據(jù)蘇州市“十四五”電動(dòng)汽車(chē)公共充換電設(shè)施規(guī)劃，預(yù)計(jì)至2025年蘇州市累計(jì)建成充電樁20萬(wàn)個(gè)，“十四五”期間需投資約60億元建設(shè)充換電設(shè)施。
截至今年6月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量391.8萬(wàn)臺(tái)。隨著相關(guān)支持政策的落地，行業(yè)將進(jìn)入加速放量期。億渡數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2026年國(guó)內(nèi)充電設(shè)施保有量將達(dá)1766萬(wàn)臺(tái)。國(guó)元證券認(rèn)為，在車(chē)樁比1∶1的目標(biāo)約束下，未來(lái)10年充電樁市場(chǎng)總投資額將達(dá)萬(wàn)億元。
高壓快充成趨勢(shì)
當(dāng)前，充電難、充電慢等問(wèn)題依然是阻礙新能源汽車(chē)滲透率快速提升的重要因素。
業(yè)內(nèi)人士表示，10分鐘的燃油車(chē)補(bǔ)能時(shí)間是衡量電動(dòng)汽車(chē)充電速度快慢的重要標(biāo)準(zhǔn)。廣汽埃安車(chē)主張森介紹：“以500公里續(xù)航來(lái)看，用慢充充電樁充滿需要10-15小時(shí)，快充充電樁充滿需要1-2小時(shí)。”
國(guó)聯(lián)證券表示，高壓快充能夠有效解決電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]等問(wèn)題，成為未來(lái)補(bǔ)能技術(shù)演進(jìn)新趨勢(shì)。800V高電壓平臺(tái)車(chē)型及高壓大功率超充網(wǎng)絡(luò)正處于加速布局階段。極狐阿爾法S華為HI版搭載800V高電壓平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航增加200公里。
特斯拉目前正在著手開(kāi)發(fā)350kW超充充電樁。蔚來(lái)表示，將陸續(xù)發(fā)布峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級(jí)快充樁和第三代換電站等全新加電設(shè)施，并向全行業(yè)開(kāi)放800V高壓平臺(tái)電池包及配套的換電體系。（記者 李嬡嬡）
評(píng)論