港口交割僵持 市場接近谷底

　　本周，市場呈現(xiàn)緩慢下行走勢，煤價繼續(xù)承壓回落，但寒冬即將到來，市場距離底部已經(jīng)很近了。受下游電煤和非電煤需求疲軟、觀望情緒濃厚及政策端持續(xù)調(diào)控等因素影響;本周一開板，港口市場報價繼續(xù)下跌，但跌幅已經(jīng)收窄。本周后半程，受煤炭集港量依然有限，汽運(yùn)煤減少，市場煤源緊張，對市場形成一定支撐。

　　主產(chǎn)地來看，產(chǎn)區(qū)仍受疫情影響，價格整體偏穩(wěn);長協(xié)用戶拉運(yùn)正常，長協(xié)煤無庫存積累，市場煤銷售以塊煤及面煤居多，下游維持剛需采購，煤礦銷售偏弱，部分礦區(qū)有存煤積累;為刺激拉運(yùn)，有的煤價下調(diào)煤價。主運(yùn)煤通道和集發(fā)運(yùn)站受疫情影響，日運(yùn)量保持在50萬噸左右，第三通道也略受影響，發(fā)運(yùn)量略有下滑。受此影響，環(huán)渤海港口調(diào)入量保持在170噸的相對低位，調(diào)出受下錨船稀少影響，也處于低位，環(huán)渤海港口存煤略有減少。海運(yùn)費繼續(xù)小幅下行，不過下行速度有所減緩，有企穩(wěn)趨勢。環(huán)渤海港口情緒仍然較弱，但跌幅收窄。終端上看，全國重點電廠日耗回升，內(nèi)陸日耗也有回升;但沿海電廠日耗繼續(xù)回落，依舊處于季節(jié)性低位，電廠拉運(yùn)不積極。

　　當(dāng)前，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)氣溫較去年同期偏高，電廠負(fù)荷水平一般;其中，很多中小電廠繼續(xù)消耗庫存，坐等降價。在現(xiàn)貨價高位的背景下，各大主力電廠基本以長協(xié)采購為主;非電行業(yè)方面，化工、建材、水泥行業(yè)產(chǎn)品利潤空間有限，有的企業(yè)準(zhǔn)備錯峰生產(chǎn)，有的行業(yè)減少開工規(guī)模，造成非電用煤需求疲軟。本周，下游用戶持續(xù)觀望，詢貨問價依舊冷清;疊加環(huán)渤海港口貨源偏少，剛需客戶采購價格低廉的煤源存在困難，因此，市場成交有限。后期預(yù)測，預(yù)計市場近期穩(wěn)，遠(yuǎn)期仍有上行可能。冬季的前半程，11中下旬至12月上旬，相比往年偏暖;冬季的后半程，也就是12月中下旬到明年1、2月份，相對往年偏冷，電廠負(fù)荷拉起后，需求很可能會轉(zhuǎn)旺。預(yù)計電廠日耗在11月上中旬不會有明顯改善，且在電廠高庫存的背景下，環(huán)渤海港口持續(xù)低庫存尚不足以引發(fā)市場的反彈。后續(xù)11月底到12月份，隨著電廠日耗明顯提升，屆時凸顯供不應(yīng)求的矛盾，會對市場有支撐。因此，11月底之后的煤市并不悲觀。