目前，產(chǎn)地供應(yīng)維持偏緊，大秦線(xiàn)處于檢修狀態(tài)，貿(mào)易商普遍對(duì)后市持樂(lè)觀(guān)預(yù)期，囤貨和發(fā)運(yùn)積極性較高，港口庫(kù)存緩慢回升。盡管煤價(jià)小幅波動(dòng)，但缺貨仍為主要矛盾，上中旬的市場(chǎng)走勢(shì)依然是漲多跌少，部分貿(mào)易商市場(chǎng)挺價(jià)情緒仍在。
節(jié)日期間，產(chǎn)地價(jià)格先跌后漲，節(jié)后持續(xù)上漲。檢修中的大秦線(xiàn)日運(yùn)量回落明顯，基本維持在100萬(wàn)噸。但檢修開(kāi)始后，調(diào)出情況也不樂(lè)觀(guān)，大部分拉煤船舶還在路上，曹妃甸四港庫(kù)存回升較快。目前，張?zhí)凭€(xiàn)運(yùn)量大幅增加，呼鐵局批車(chē)量一度達(dá)到23個(gè)大列/日，且還有增加空間。節(jié)后前五天，環(huán)渤海港口下錨船稀少，港口空泊現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，發(fā)運(yùn)羸弱。環(huán)渤海八港庫(kù)存攀升至2259萬(wàn)噸，較9月15日最低點(diǎn)增加了334萬(wàn)噸。
由于節(jié)假日期間，產(chǎn)地漲價(jià)，進(jìn)口煤漲價(jià)，而港口煤價(jià)無(wú)變化，倒掛拉大;節(jié)后開(kāi)工，貿(mào)易商大幅上調(diào)煤價(jià)，環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤價(jià)格出現(xiàn)快速補(bǔ)漲。雖然節(jié)后部分電廠(chǎng)開(kāi)始招標(biāo)采購(gòu)，有一定需求釋放，但空船尚未到達(dá)北方港口;而此時(shí)，貿(mào)易商提前備煤，爭(zhēng)搶有限的資源，促使用戶(hù)尚未到港，煤價(jià)就已經(jīng)拉起。后續(xù)來(lái)看，在產(chǎn)量釋放和大秦線(xiàn)檢修結(jié)束之前，煤價(jià)會(huì)保持易漲難跌的局面。但目前這種快漲模式不會(huì)持續(xù)很久，一旦下游采購(gòu)告一段落，或者用戶(hù)嫌煤價(jià)高，暫時(shí)觀(guān)望，市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)較大幅度下跌。
淡季，煤價(jià)超預(yù)期上漲，原因如下：1.油價(jià)上漲。海外原油和天然氣價(jià)格大漲，熱值的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)推動(dòng)國(guó)際煤價(jià)大幅飆升。2.主要消費(fèi)國(guó)—印度需求恢復(fù)。印度雨季接近尾聲，且用電旺季到來(lái)，印度要求燃煤電廠(chǎng)在十月底之前保持滿(mǎn)負(fù)荷，并增加海外煤炭的采購(gòu);此外孟加拉等國(guó)也加大對(duì)海外煤的采購(gòu)。3.國(guó)內(nèi)港口去庫(kù)明顯。節(jié)前，長(zhǎng)江口的庫(kù)存已去化至今年以來(lái)最低水平，環(huán)渤海港口和廣州港庫(kù)存下滑也較為明顯。節(jié)后，一港和二港庫(kù)存雖有恢復(fù)，但采購(gòu)也將增加。4.水泥和化工等非電行業(yè)開(kāi)工率提高。穩(wěn)增長(zhǎng)政策出臺(tái)后，水泥和煤化工等行業(yè)開(kāi)工率出現(xiàn)明顯反彈;正值“金九銀十”的后半場(chǎng)，處于施工旺季，耗煤和耗電量有望繼續(xù)增加。5.安監(jiān)依然嚴(yán)格。受安全檢查影響，晉陜蒙等主產(chǎn)區(qū)的煤礦開(kāi)工率較八月份明顯下降。由于采購(gòu)市場(chǎng)煤的用戶(hù)中，非電占比已超過(guò)電廠(chǎng);因此，非電需求上升扮演重要角色。而夏末，正值非電復(fù)產(chǎn)復(fù)工疊加主力電廠(chǎng)采購(gòu)補(bǔ)庫(kù)提卡所需，拉動(dòng)港口市場(chǎng)煤價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲。預(yù)計(jì)煤價(jià)上漲還會(huì)持續(xù)10天，等到電廠(chǎng)階段性補(bǔ)庫(kù)結(jié)束，疊加非電行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)，市場(chǎng)煤采購(gòu)就會(huì)減少，預(yù)計(jì)煤價(jià)回落的時(shí)間節(jié)點(diǎn)大概在十月下旬到十一月上旬。( 鄂爾多斯煤炭網(wǎng) 作者：吳文靜 )
評(píng)論