在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷深刻變革之際，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)風(fēng)起云涌，憑借在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，中國(guó)車(chē)企正加速布局海外市場(chǎng)，以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)贏得國(guó)際認(rèn)可，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，也為加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作、幫助各國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化貢獻(xiàn)中國(guó)方案和中國(guó)智慧。
鄭州比亞迪生產(chǎn)基地
中國(guó)新能源汽車(chē)的成功“出海”，首先得益于其高質(zhì)量的產(chǎn)品。從非洲的肯尼亞、南非、埃及、盧旺達(dá)，到歐洲的英國(guó)、法國(guó)，再到南美洲的巴西以及東南亞的泰國(guó)，中國(guó)新能源汽車(chē)的身影越來(lái)越多地出現(xiàn)在世界各地的道路上。高性價(jià)比、先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)脫穎而出的關(guān)鍵。以肯尼亞為例，當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)司機(jī)試駕中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)后，對(duì)其動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛舒適的性能贊不絕口。在埃及，今年一季度上牌的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量達(dá)到過(guò)去3年總量的1/3，絕大部分產(chǎn)自中國(guó)。這些都充分證明了中國(guó)新能源汽車(chē)在產(chǎn)品質(zhì)量上的卓越表現(xiàn)。
技術(shù)創(chuàng)新是中國(guó)新能源汽車(chē)“出海”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視程度不斷提高，中國(guó)新能源汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力。出口車(chē)型不僅有純電動(dòng)汽車(chē)，插電混合動(dòng)力汽車(chē)也表現(xiàn)出色?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)兼具環(huán)保與實(shí)用的特性，受到越來(lái)越多海外消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)融入了 5G、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種新技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈持續(xù)向交通、能源、信息通信等領(lǐng)域拓展。例如，文遠(yuǎn)知行旗下的智能駕駛汽車(chē)在新加坡獲得許可證開(kāi)展試運(yùn)營(yíng)，寧德時(shí)代在歐洲的工廠投入運(yùn)營(yíng)，這些都展示了中國(guó)新能源汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位。
中國(guó)車(chē)企在海外市場(chǎng)的成功，還離不開(kāi)深化本土化戰(zhàn)略。從過(guò)去的整車(chē)出口，到如今在當(dāng)?shù)亟◤S，并實(shí)現(xiàn)零部件、服務(wù)本土化落地，中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出。北汽福田在泰國(guó)的成功案例就是一個(gè)很好的證明。在泰國(guó)微卡市場(chǎng)一片空白時(shí)，北汽福田泰國(guó)團(tuán)隊(duì)提前布局，深入一線調(diào)研，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)卡車(chē)的本土化研發(fā)，并基于快遞郵政等 5 類(lèi)場(chǎng)景深度定制產(chǎn)品。同時(shí)，北汽福田在泰國(guó)成立合資公司，采用自主經(jīng)營(yíng)模式，展現(xiàn)出長(zhǎng)期扎根泰國(guó)市場(chǎng)的姿態(tài)，為訂單最終達(dá)成打下信任基礎(chǔ)。這種本土化戰(zhàn)略，不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)崗位，也極大地推動(dòng)了全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
中國(guó)新能源汽車(chē)的“出海”，不僅是產(chǎn)品的輸出，更是一種生態(tài)的輸出。從“商品出口”到“貿(mào)易出海”，再到如今的“生態(tài)出海”，中國(guó)車(chē)企的全球化戰(zhàn)略不斷升級(jí)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為全球消費(fèi)者提供了多樣化選擇，也為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色低碳轉(zhuǎn)型作出了積極貢獻(xiàn)。在這個(gè)過(guò)程中，港口和海關(guān)等也為中國(guó)新能源汽車(chē)的“出海”提供了有力的運(yùn)力支持。多樣的運(yùn)輸方式、逐漸織密的航線、不斷降低的成本，共同支撐起中國(guó)新能源汽車(chē)的“出海”底氣。
2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國(guó)家，這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一座里程碑，也是全球減排事業(yè)的一座綠色里程碑。展望未來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量和需求量還將持續(xù)增長(zhǎng)。相信在全球綠色出行、可持續(xù)發(fā)展的大勢(shì)下，中國(guó)新能源汽車(chē)將繼續(xù)駛向全球，寫(xiě)下更多精彩的“出海”篇章。讓我們共同期待中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)際舞臺(tái)上綻放更加絢爛的光彩，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更多的中國(guó)力量。(大河網(wǎng)河聲評(píng)論員 張忠德)
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