10月15日，沙特國王港項目經(jīng)過連續(xù)9天的奮戰(zhàn)，世界最大升船機平臺全部安全卸船并轉(zhuǎn)運至陸上臨時堆場，標(biāo)志著項目升船機平臺運輸和卸貨成功實施，也標(biāo)志著集團(tuán)重大科研課題《25000噸級升船機設(shè)計、運輸、安裝調(diào)試關(guān)鍵技術(shù)研究》之子課題《升船機運輸關(guān)鍵技術(shù)研究》取得重大實質(zhì)性成果。
升船機平臺總重約8000噸，分成17個分段，轉(zhuǎn)運支架205套，總重約4000噸，平臺和支架組成的最重卸載單元重達(dá)1360噸，采用60軸軸載荷為40噸的模塊運輸車實施滾裝卸船并運輸至2公里外的臨時堆場。卸貨的難點在于重達(dá)1600噸的重物（含模塊化運輸車自重240噸）需通過項目現(xiàn)場非滾裝碼頭并進(jìn)行陸上遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)運，為此，項目部專門成立技術(shù)攻堅組，在專家和集團(tuán)專班的指導(dǎo)下緊密結(jié)合項目施工進(jìn)度提前籌劃，對運輸船舶的選擇、卸載碼頭的選擇、工程現(xiàn)場航線及碼頭疏浚深度測量、船舶壓載、碼頭承載力論證、碼頭加固、非商業(yè)碼頭靠泊和卸貨的各種許可、模塊化運輸車數(shù)量及組合布置、棧橋選型、臨時堆場選擇、轉(zhuǎn)運路線規(guī)劃、轉(zhuǎn)運路徑及堆場加固、碼頭監(jiān)測等一系列關(guān)鍵環(huán)節(jié)反復(fù)研究和論證，歷時1年，最終形成完善的運輸和卸貨方案并得到阿美業(yè)主批復(fù)。方案批復(fù)后，項目部成立升船機卸貨準(zhǔn)備專項小組，嚴(yán)格按照方案要求，責(zé)任到人、嚴(yán)控時間節(jié)點，經(jīng)過2個月的奮戰(zhàn)，終于在9月20日完成200米碼頭加固、2公里轉(zhuǎn)運路徑和6萬平米臨時堆場的回填和壓實工作，確保了升船機平臺卸貨、陸上轉(zhuǎn)運及存儲的成功實施。10月6日，裝載著沙特國王港項目世界最大升船機平臺的運輸船順利靠泊項目現(xiàn)場碼頭。
沙特國王港升船機是由上海振華重工設(shè)計制造，升船機總長245米，寬46米，由升船機平臺、提升系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、轉(zhuǎn)運系統(tǒng)4部分組成，其工作荷載量約為24400噸，為世界上最大載荷升船機。
此次升船機平臺卸貨是項目部在非滾裝碼頭進(jìn)行超重貨物滾裝卸貨的成功嘗試，對今后在局限條件下在非滾裝碼頭實施重型貨物滾裝卸貨具有重要借鑒意義。
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