國內新能源汽車行業(yè)高增長 產業(yè)鏈公司實現(xiàn)高質量發(fā)展

　　10月以來，多家滬市車企陸續(xù)披露產銷快報，其中新能源汽車的銷售數(shù)據尤其亮眼。2023年前三季度，廣汽集團累計銷售新能源汽車同比增長92.51%，上汽集團旗下智己汽車銷量也同比增長61.79%，滬市車企的經營數(shù)據是我國新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的印證。作為國內最為活躍的汽車細分市場，中國新能源汽車持續(xù)維持高增長態(tài)勢，一大批產業(yè)鏈公司實現(xiàn)高質量發(fā)展。

　　行業(yè)數(shù)據顯示，2023年1-9月，國內汽車行業(yè)整體產銷量分別為2107.5萬輛、2106.9萬輛，同比增長7.3%、8.3%，實現(xiàn)產銷雙增長。其中，新能源汽車的累計產銷已經達到631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，產銷增速遠超國內行業(yè)整體。2023年1-9月，新能源汽車市場占有率達29.8%，其中9月達31.6%，已經連續(xù)5個月超過30%。企業(yè)新產品不斷推出，消費者對新能源汽車產品的認可度越來越高，供需兩端協(xié)同發(fā)力，產業(yè)轉型進一步加快。

　　國內產業(yè)大踏步發(fā)展的同時，出口也保持強勁。2023年1-9月，我國新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍，推動整體汽車出口實現(xiàn)60%的增長。這其中，滬市車企也積極擁抱行業(yè)新趨勢，為樹立中國新能源汽車的國際品牌添磚加瓦。

　　作為首家A+H股整體上市的大型國有控股汽車集團，廣汽集團2023年以來，“齊發(fā)力、拓增量、提質增效攻堅戰(zhàn)”，克服壓力下，新能源汽車銷量持續(xù)同比大幅度增長，9月實現(xiàn)新能源銷量5.8萬輛，同比增長70.3%;1-9月實現(xiàn)新能源汽車銷量39.4萬輛，同比增長92.2%。旗下自主品牌取得銷量突破，1-9月自主品牌實現(xiàn)銷量64.69萬輛，同比增長43.86%，廣汽埃安單月銷量再創(chuàng)新高，9月銷量突破5萬輛。

　　作為國內汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，2023年上半年，上汽集團實現(xiàn)整車批售207.2萬輛，終端零售達到223.7萬輛，繼續(xù)保持國內行業(yè)領先地位，其中第二季度銷量環(huán)比第一季度增長32.5%，增速跑贏市場大盤;進入第三季度，上汽集團產銷勢頭進一步改善，單季度銷量超過130萬輛，繼續(xù)保持環(huán)比兩位數(shù)的較快增長。1-9月，公司新能源汽車終端交付量達68.3萬輛，位居中國車企前列，并且自1月份以來，始終保持“逐月環(huán)比連漲”的向上勢頭。

　　上汽集團的一大亮點就是海外業(yè)務“規(guī)模性盈利”。旗下自主品牌MG已連續(xù)四年排名中國單一品牌海外銷量第一，在歐洲市場單月銷量已穩(wěn)定在2萬輛以上，并且新能源車銷量占比超過50%，MG品牌在中東、智利、澳洲和墨西哥等地均進入市場前7，市占率超過5%;上汽通用五菱寶駿530成為墨西哥細分市場銷量冠軍、Air EV在印尼細分市場份額占到四成;上汽大通MAXUS品牌在澳大利亞、歐洲和墨西哥市場上半年銷量均已破萬。

　　作為一家科創(chuàng)50的成分公司，九號公司經過10多年發(fā)展，依托自身在技術創(chuàng)新、工業(yè)設計、供應鏈管理、品牌建設等多方面積累的競爭優(yōu)勢。在立足研發(fā)創(chuàng)新的技術加持下，九號公司圍繞智能短交通及服務機器人兩大業(yè)務條線，進行了全方位的產品布局，持續(xù)拓展業(yè)務邊界。其中，智慧移動人產品線包含公司創(chuàng)新短交通產品線，包括電動滑板車、電動平衡車等，累計出貨超過1600萬臺。2020年5月至2023年7月，電動兩輪車銷量實現(xiàn)從0到200萬輛的跨越;全地形車年產能8萬臺，已投入全球60多個國家和地區(qū)市場。

　　汽車產業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展，也離不開零部件企業(yè)的助力。均勝電子是全球汽車電子及汽車安全領域的頂級tier 1供應商，在全球汽車主要出產國設有多個核心研發(fā)中心和配套工廠，全球員工逾4萬人，年營收規(guī)模約500億元，連續(xù)多年位于全球汽車零部件企業(yè)前40位。

　　原文轉自：上海證券報·中國證券網