截至9月14日18時，國家能源集團新朔鐵路大同東口年累計完成貨物發(fā)運5510.9萬噸，同比增加521.4萬噸，完成年計劃的68.7%，較去年提前2天實現(xiàn)運量突破5500萬噸，創(chuàng)歷史同期新高。
圖為列車在大準線上行駛
8月份以來，大秦線運力逐漸恢復，該公司合理優(yōu)化運輸布局，瞄準“增運增量”目標，全力組織大同東口運輸，重點疏解管內前期積壓重車，積極聯(lián)系協(xié)調太原鐵路局加大接入空車數(shù)量，充分保障管內客戶的發(fā)運需求；多次赴太原鐵路局大同東站交流對接大同東口運輸事宜，針對運輸計劃兌現(xiàn)、貨源組織開發(fā)、聯(lián)系協(xié)調機制及秋季集中修運輸組織等方面進行細致溝通，進一步挖潛提效，增加空車對數(shù)及機車過軌，提升大同東口裝車兌現(xiàn)率；積極落實“公轉鐵”政策，主動作為、廣拓市場，挖掘潛在貨源，深入調研管內各電廠的用煤實際，通過與銷售集團、準能煤炭經(jīng)營分公司等4家單位共同合作，將管內和林電廠“汽運”電煤引流至鐵路發(fā)運，預計后續(xù)每月增運將近10萬噸。其中，8月5日，大同東口接發(fā)空車70列，接發(fā)重車73列；8月16日，大同東口接發(fā)空車74列，11天內兩次刷新該分界口出入列數(shù)歷史紀錄。
進入9月份，該公司對近期運量完成情況、當前市場形勢進行分析研判，做好計劃盯控不放松，及時掌握客戶發(fā)運情況，精準制定保運措施；抓好增量措施不松勁，積極推進豐鎮(zhèn)口非煤運輸“一口價”、四道柳聯(lián)和泰一亨筒倉專用線運營，充分發(fā)揮“快集、快運”優(yōu)勢，為保運保供奠定堅實基礎；加強運輸組織，優(yōu)化機車交路，快出快入，減少重車在解家莊站等線及機車湖東二場等掛時間，將機車管外周轉時間壓縮至7小時以內；充分利用好“東北保供”、“電煤冬儲”有利時機，迎難而上不斷提高裝車效率、組織效率，堅決確保運輸計劃順利完成。其中，9月3日，海勒斯壕南站泰一亨集運站進行首次裝車作業(yè)，標志著泰一亨筒倉專用線正式開通運營，為公司順利完成全年運輸生產任務蓄勢賦能。
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