10月份，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路完成貨運(yùn)量3363.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)174.6萬(wàn)噸，能源保供運(yùn)輸組織持續(xù)發(fā)力。
圖為重載列車在朔黃鐵路上交匯
作為“西煤東運(yùn)”第二大通道，朔黃鐵路立足集團(tuán)路網(wǎng)整體效率，深度研判運(yùn)輸局勢(shì)，搶抓集團(tuán)一體化購(gòu)銷兩旺的增量時(shí)機(jī)，強(qiáng)化移交車流組織，充分發(fā)揮大編組列車開(kāi)行優(yōu)勢(shì)，提高神池南分界口重車接入量，做到列車均衡開(kāi)行、機(jī)列有序銜接，分界口高效暢通。公司以日（班）常態(tài)化對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)為抓手，全面篩排管內(nèi)各接卸站點(diǎn)作業(yè)能力，精準(zhǔn)有效各口重車分流，推動(dòng)“點(diǎn)、線、面”效率全面提升，日均組織空車上線250.1列，環(huán)比日均提升8.4%，為集團(tuán)一體化高效調(diào)運(yùn)提供了充足的空車保障。強(qiáng)化機(jī)力保障，嚴(yán)格卡控非運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)和停時(shí)，按照“車到即修”原則安排檢修生產(chǎn)任務(wù)，堅(jiān)持臨修機(jī)車不過(guò)夜組織故障機(jī)車搶修，保持日均上線運(yùn)用機(jī)車265臺(tái)以上高位水平，全力確保優(yōu)質(zhì)機(jī)力穩(wěn)定供應(yīng)。
評(píng)論