1月6日，在湖北省老河口市順通運業(yè)有限責(zé)任公司城北停車場，一輛輛新能源公交車滿載旅客駛出。老河口市供電公司營銷運營中心大客戶經(jīng)理程群和同事許會敏、陳功則在一旁查看停車場西側(cè)的新能源汽車充電樁。
供電員工查看新能源公交車充電樁運行情況。郭峰 攝
“春運馬上就要開始了，供電員工經(jīng)常上門幫忙巡檢供電線路，公交車充電時就放心多了。”老河口市順通運業(yè)有限責(zé)任公司技術(shù)部經(jīng)理杜紅斌說。
順通運業(yè)公司的前身是老河口市客運站。2000年11月改制為民營企業(yè)后，該企業(yè)主要承擔(dān)老河口市城鄉(xiāng)公交車運營，以及老河口市往返襄陽市區(qū)的汽車客運站和火車站、高鐵站的公交車運營，目前有新能源公交車116輛，自建充電樁51臺。
2023年1月28日，老河口市城鄉(xiāng)公交車實現(xiàn)全電動化。當(dāng)年2月2日，老河口市供電公司營銷運營中心抽調(diào)9人組成3支電力服務(wù)小分隊，分別負(fù)責(zé)老河口市順通運業(yè)有限責(zé)任公司的城南、城北和老城區(qū)等3處停車場的用電服務(wù)。3支小分隊由程群統(tǒng)一管理，每周開展一次上門巡檢。
2024年4月1日，湖北省發(fā)展改革委發(fā)布工商業(yè)分時電價機制調(diào)整方案，其中低谷時段調(diào)整為0時至6時、12時至14時。此前，湖北省分時電價的低谷時段則為每日23時至次日7時。
程群馬上把這一好消息告訴了杜紅斌，并幫助杜紅斌分析尖峰、低谷時段的基礎(chǔ)電價浮動比例。
“開往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交車，由于路途較遠(yuǎn)，每天往返四五趟，都得趁中午客流量少的時段充。中午也有2個小時能夠享受低谷時段的電價，那可真是太好了。”杜紅斌說。
2024年5月1日，工商業(yè)分時電價機制調(diào)整方案正式實施。當(dāng)天上午，程群和陳功又一起來到順通運業(yè)公司，向杜紅斌確認(rèn)工商業(yè)分時電價機制調(diào)整方案的實施內(nèi)容。
“駕駛員注意：請選擇平時段和低谷時段充電，白天的低谷時段為中午12時至14時(0.36元/度)。”程群還幫杜紅斌編輯好調(diào)整后低谷時段告知微信，發(fā)到公交車駕駛員微信群中。
為了更好地提醒公交車駕駛員選擇低谷時段充電，程群建議杜紅斌把微信內(nèi)容打印出來貼在充電樁的醒目位置。杜紅斌根據(jù)程群的建議，把51張?zhí)崾緲?biāo)簽貼在充電樁上。
“程經(jīng)理，你的精打細(xì)算幫我們省的可都是真金白銀啊。”杜紅斌說，“新的工商業(yè)分時電價實施以來，我們公司的充電樁用電均價每度降低了9分錢，5臺專用變壓器每月24萬度的充電量，到去年12月底省了17萬元。”(郭峰 霍佳琦)
評論