轉(zhuǎn)眼間，又迎來了一年一度的“3·15”消費(fèi)者權(quán)益保衛(wèi)日，這一天總是讓人既期待又稍感憂心。每年的此刻，汽車消費(fèi)領(lǐng)域的投訴都備受關(guān)注，仿佛是一場隱形的較量，消費(fèi)者追求公正，企業(yè)則努力捍衛(wèi)聲譽(yù)。
近年來，我國汽車市場風(fēng)起云涌，繁榮景象令人矚目。2023年，我國汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛大關(guān)，這一數(shù)字堪稱驚人。特別是新能源汽車，勢(shì)頭強(qiáng)勁，銷量持續(xù)攀升，市場占有率高達(dá)31.6%，穩(wěn)居全球第一長達(dá)九年。
然而，隨著銷量的增長，問題也逐漸浮出水面。新能源汽車的投訴量不斷攀升。據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，汽車及其零部件的投訴量已位列前四位，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器問題頻發(fā)，電池續(xù)航里程縮減速度驚人，公共充電樁問題也令人失望。更令人頭疼的是，原本為了方便而設(shè)計(jì)的智能系統(tǒng)，如今卻成了投訴的新焦點(diǎn)。
談到新能源汽車的投訴，真是既無奈又可笑。例如定金退還問題，消費(fèi)者交了訂金后車輛卻遲遲未交付，想要退款時(shí)卻發(fā)現(xiàn)訂金難以退還。銷售時(shí)的虛假承諾更是令人氣憤。車企在銷售時(shí)說得天花亂墜，一旦出現(xiàn)問題就推脫責(zé)任，這樣的做法真的合適嗎?
當(dāng)然，新能源汽車的問題并非全是車企之過。消費(fèi)者在購買時(shí)也應(yīng)提高警惕，不被夸大其詞的宣傳所迷惑。購車非小事，需慎重考慮。
“3·15”雖是個(gè)令人頭疼的日子，但也是個(gè)提醒我們的日子。它提醒我們消費(fèi)者權(quán)益至關(guān)重要，車企必須承擔(dān)責(zé)任，不能再讓消費(fèi)者為問題買單。而我們消費(fèi)者也要學(xué)會(huì)維護(hù)自身權(quán)益，不讓權(quán)益受到侵犯。
汽車市場如同馬拉松，速度固然重要，但穩(wěn)健與持久才是真正的勝利。希望車企能深刻領(lǐng)悟這個(gè)道理，別再讓消費(fèi)者在“3·15”這天感到煩惱。
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